El ayuntamiento de Lucena espera licitar el nuevo aparcamiento de la Huerta del Carmen antes de que acabe el año

El proyecto de HERCE propone un parking de una planta con 203 plazas y un coste de unos 5,5 millones. Saldrá a licitación mediante modelo de gestión directa por 40 años, que libera al ayuntamiento de acometer inversión alguna

20 de Agosto de 2024
Zona verde de la Huerta del Carmen
Zona verde de la Huerta del Carmen

Acabar el presente ejercicio con la licitación del proyecto del nuevo aparcamiento subterráneo de la Huerta del Carmen es el objetivo del equipo de gobierno municipal. Así lo ha indicado el presidente de la Entidad Pública Empresarial Local (EPEL) "Aparcamientos de Lucena", Francis Aguilar, tras la decisión adoptada el pasado día 31 de julio, por mayoría, en el consejo de administración de la EPEL, de optar por la "iniciativa privada" promovida por el grupo empresarial HERCE-ICR, que presentaba un "modelo de gestión directa" a través de la concesión de obra pública, marcando una diferencia clave respecto a la propuesta competidora de OHLA, que sugería la creación de una empresa mixta. Según Francis Aguilar, "hemos entendido que lo que más nos interesaba a nivel municipal era la propuesta de HERCE, que nos permite contar con el nuevo aparcamiento sin arriesgar fondos públicos". Este enfoque, según el concejal, ofrece mayores garantías para la estabilidad económica del Ayuntamiento, al no requerir una inversión directa que afecte las arcas municipales.

La propuesta, aprobada por PP y Vox, con la abstención de Ciudadanos y el voto en contra de PSOE e IU, debe ser ratificada por el Pleno del Ayuntamiento, que deberá aprobar esta nueva fórmula de gestión de aparcamientos. Una vez obtenido el visto bueno, se iniciará el proceso de licitación. "Queremos que antes de que acabe este año sea una realidad", señaló Aguilar.

 

EL PROYECTO

El proyecto de HERCE propone la creación de un parking subterráneo de una sola planta, con 203 plazas y un coste aproximado de 5,5 millones de euros. HERCE-ICR asumiría el coste total de la actuación a cambio de la concesión pública de la gestión del aparcamiento durante un periodo máximo de 40 años y el plazo de ejecución de la obra sería de entre 12 y 14 meses. No obstante, la licitación pública del proyecto permite a cualquier empresa del mercado competir por la concesión con dichas condiciones.

 

REORDENACIÓN DE LA CALLE PÁRROCO JOAQUÍN JIMÉNEZ MURIEL

Respecto a una de las preocupaciones de los vecinos, la preservación de la actual zona verde, recientemente finalizada, Aguilar aseguró que "una vez concluidas las obras el parque se quedará tal y como está, e incluso lo vamos a mejorar con la construcción de una cafetería que dará servicio tanto a la nueva sede judicial colindante como a los vecinos". La recuperación de esta zona verde –que será demolida durante las obras– deberá ser asumida por el consistorio, en el marco de un proyecto que también contempla una reordenación integral en materia de seguridad y accesibilidad en áreas adyacentes como la calle Párroco Joaquín Jiménez Muriel. "Queremos ensanchar el acerado y hacer accesibles los jardines, mejorando la seguridad en una zona muy transitada", detalló Aguilar.

 

PROYECTO DEL PASEO DE ROJAS

Aunque la propuesta actual se centra en la Huerta del Carmen, Aguilar no descarta extender este mismo modelo al Paseo de Rojas, descartada temporalmente debido a los riesgos económicos asociados al proyecto esbozado por OHLA para esta zona de la ciudad, planteado también como empresa mixta, con capital público-privado. El concejal popular afirmó que seguirán explorando opciones "para desarrollar ambos proyectos de manera paralela", a partir de una nueva "iniciativa privada" idéntica a la aprobada para El Carmen.

Respecto a la polémica suscitada por la inclusión en el estudio de viabilidad de HERCE-ICR de sugerencias como la conveniencia de que el Ayuntamiento de Lucena prescinda de algunas de las actuales plazas de estacionamiento en rotación, tanto en el entorno de la Huerta del Carmen como en el aparcamiento de la Plaza Nueva, como fórmula para garantizarse un mayor uso del futuro estacionamiento subterráneo, el presidente de la EPEL quiso dejar claro que esas apreciaciones no tienen que ser porque ser incluidas en la licitación "ni son vinculantes para el Ayuntamiento". "Nuestra postura es clara: no vamos a suprimir aparcamientos ni a cerrar plantas de aparcamiento de uso público porque una empresa lo solicite", aseveró el concejal, quien destacó que cualquier medida se adoptará solo si beneficia a la comunidad y mejora la zona.

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