La apertura al tráfico de la conexión final de la variante con la A-331 permitirá la demolición del desvío alternativo de tráfico que ha venido funcionando durante las obras para dar continuidad a la A-331 hacia Rute. Además, se pondrán en servicio dos tramos de carretera de nueva ejecución de entrada a la glorieta desde Rute y los Llanos de Don Juan, con 440 metros de longitud, y de salida de la glorieta hacia Lucena, con 250 metros de longitud. Toda la operativa estará coordinada con la Guardia Civil de Tráfico.
Una vez que el tráfico circule por la nueva glorieta, se podrá proceder a la demolición del desvío de tráfico que ha estado en servicio en los últimos meses, y se podrán ejecutar los accesos definitivos a las fincas colindantes.
El esfuerzo llevado a cabo por la Consejería de Fomento en este último año ha permitido que las obras puedan finalizarse en breve, después de diez años desde su adjudicación. Desde la Junta de Andalucía se señala que el nuevo Gobierno ha ejecutado en tan solo 15 meses el 50 por ciento de la obra, mientras que los anteriores ejecutivos tardaron cerca de una década en ejecutar la primera mitad.
Esta actuación fue adjudicada en febrero de 2010 y por diferentes motivos fue reprogramada y paralizada en diversas ocasiones, hasta su reactivación definitiva en diciembre de 2017. Si bien, no fue hasta 2019 cuando el nivel de ejecución avanzó considerablemente, lo que ha permitido que solo quede la recta final de los trabajos.
A lo largo de 4,1 kilómetros de recorrido, la variante rodea la ciudad de Lucena por el noreste, desde la A-318 Autovía del Olivar en su tramo Lucena-Cabra hasta la carretera A-311 donde conecta con la nueva glorieta que se pone en servicio. La carretera de nueva ejecución tendrá un ancho convencional, con un carril de 3,5 metros para cada sentido y arcenes exteriores de 1,5 metros.
Esta nueva infraestructura, que requiere de una inversión de 8,94 millones de euros, evitará tras su puesta en servicio el paso del tráfico de medio y largo recorrido por el centro de la ciudad de Lucena, aumentando la seguridad y la calidad de vida de sus habitantes que podrán hacer uso más local de la travesía.
A lo largo del trazado hay tres estructuras, dos pasos superiores que salvan los caminos de Priego y Zuheros y un paso inferior bajo la variante. De entre estas tres estructuras, destaca el paso inferior, con el terraplén más voluminoso de la obra, que se ha construido para dar continuidad a la Vía Verde del Aceite, muy frecuentada por cicloturistas, y la vía pecuaria del Camino de la Torca.
La variante de Lucena en la A-331 que conecta Lucena con Iznájar, a través de Rute, es una actuación incluida en el Programa Operativo FEDER 2014-2020, por lo que dispone de cofinanciación europea para su ejecución.